Recent update

Subscribe to RSS feed

N2 levikesarjan asennus

Helmikuu 4th, 2008 by pertti

Levikesarjan asennus alkoi. Pientä fiksausta vaatii, ei ihan istu suoraan! Tulossa lisää juttua asiasta…..

SNV80287

:)

Posted in Yleistä, Autot | | Comments Off

Corolla projekti etenee

Kesäkuu 6th, 2007 by pertti

Projekti etenee hitaasti mutta varmasti.. Uusi järeämpi välijäähdytin toimii mainiosti!! Vielä pitää tarkistella kaikki pultit ja mutterit, mutta kohta ajoon wwvroooomm..

Posted in Yleistä, Autot | | Comments Off

Autoprojekti etenee

Toukokuu 5th, 2007 by pertti

Moottori Kytkinkoppa ja vaihteisto alkaa olemaan kasassa. Sovite kytkinkoteloa piti vähän modata, että sai GZE koneen vakio vauhtipyörän ja kytkinasetelman mahtumaan. Pitää vielä rakentaa tukipalkki vaihteiston alle, koska T50 vaihteiston tukipalkki ei sovi suoraan W57 lootaan.

IMG_0484

Kardaaniakseli kävi Hiomo Kantasella hakemassa uutta muotoa. Kaikki  ristikot vaihdettiin, kun ne oli aikansa eläneet. Samalla vaihdelaatikon pään spoori vaihdettiin W57 laatikkoon sopivaksi.

Posted in Yleistä, Autot | | Comments Off

Alustan asennusta corollaan

Huhtikuu 21st, 2007 by pertti

Alusta saapui vihdoinkin tallille. Päältäpäin alusta näytti hyvältä ja laadukkaalta. Käyttökokemukset sitten kertoo, että mitä on todellisuus… Alustalla corollaa ei saa kovin korkeaksi. No mitä matalampi, sitä parempi :) :) Pari kuvaa galleriassa.

Posted in Yleistä, Autot | | Comments Off

GT Corolla projekti 2007

Huhtikuu 17th, 2007 by pertti

Tämä autoprojekti saa vihdoinkin jatkoa. Tarkoitus olisi saada laitteesta oikeasti hiukan radikaalimpi!!! Ulkonäkö siihen kuntoon että erottuu perus vakiosta tehdas pelistä. Moottoriin lisää poweria. Voimansiirrosta kytkin, vaihteisto ja perä astetta paremmiksi. Säädettävä alusta jokaiseen nurkkaan ja Kaupan päälle uudet vanteet, jotka sopii kokonaisuuteen… vähän listausta:

Kuvia koko projektin etenemisestä alan kasaamaan galleriaan omalle osastolle. Galleriaan pääset tästä.

Posted in Yleistä, Autot | | Comments Off

Corolla GT:n projektitarinaa

Helmikuu 11th, 2006 by pertti

- 26.6.2006

Pikkuisen tilannekatsausta kesältä 2006. corolla toimii vaan ja remmikonekin yllätykseksi toiminut ilman mitään ihmeellisyyttä!! Kadulla koettuna: 0-100 tuntuisi olevan siinä 6,5s huitteilla… auto, motti

- 10.6.2005

Kesä tuli ja talven liukkaiden hukkumisen aiheuttama tehonkaipuu ajoi seuraavaan projektiin. Autoon tuli hankittua hiukan tehokkaampi ja ahdettu Toyotan corollaankin asentama 4a-gze moottori. Muutama kuva asennusvaiheesta!!! yksi, kaksi - 26.12.2004

Talvi tuli ja corollan tehot ainakin tuplaantui :) :) pari kuvaa jossa on myös kaverin hiukan harvinaisempi 3door malli. yksi, kaksi, kolme .

- 5.9.2004

Vihdoinkin projekti näyttää hyvältä… auto sai maalin niskaansa, kilvet selkäänsä ja kaasua kuskilta!! !!! Valmista Kauraa !!!

- 1.8.2004

Projekti on jämähtänyt tullausvaiheeseen… veropäätöstä odoteltu jo yli 2kk… parit kuvat, pintamaali viel puuttuu!! kuva1 kuva2

- 18.4.2004

Rollotin näyttää nyt tältä… kuva1 kuva2 kaikki luukut alkaa olemaan kiinni, puskurit kohdillaan ja muutenkin aikalailla maalia vailla… sisusta ja muut on tietty viellä täysin irtolaisina…

- 12.4.2004

projekti näyttää pikkuhiljaa valmiimmalta kokoajan… tälläista…

- 8.4.2004

Auto edistyy hitaasti mutta varmasti. Alkaa jo pikkuhiljaa aurinko pukkaamaan lämpöä, joten ajoon tekis corollan mieli.. Elikkäs hihat heilumann ja auto tulille!!! Tämänhetkinen tilanne..

- 17.2.2004

Projekti on hiukan kärsinyt ajanpuutteesta, mutta hiukan on edistymistä tapahtunut… Menin sortumaan bilteman alustamassa tuotteisiin! lokasuojan sisukset on lääpitty huolellisesti läpi, seuraavaksi pitäisi jumittaa auton alla ja käsitellä koko pohja!! pari kuvaa tästä vaiheesta 1 & 2.

- 14.12.2003

Purkutyöt ovat edistyneet. Autosta on irrotettu moottori, sisäverhoilut jne… Ruostekorjaukset voivat alkaa.. Auto oli ikäisekseen todella hyvässä kunnossa, pohjaan ei paljoa tarvitse koskea. Pyöränkotelotkin on erittäin hyvässä kunnossa. Ainoa paikka missä on pahasti ruostetta löytyy takakontista. Takaiskunvaimentajan kiinnityskohta/pyöränkotelot on pahasti ruosteessa. Yleisesti ottaen tosivähillä ruostehommilla selviää…. kyllä se saksalainen suola on laimeaa kun ei se ruostuta ;-) ;-) Tällä hetkellä auto näyttää siis tällaiselta.

- marraskuu. 2003

Corollan kunnostusprojekti alkoi auton purkamisella. Tässä kuitenkin kuva siitä miltä auto näytti syksyllä ennen jakoavaimen kultaista kosketusta.

Posted in Autot | | Comments Off

Corolla GT

Helmikuu 11th, 2004 by pertti

Uittotarinaa. . .Onnistuin kesällä 2003 hommaamaan itselleni pitkään hakusassa olleen Toyota corolla GT:n (AE86), ja oikeen kaksin kappalein. Automalli on viimeinen takavetotekniikalla valmistettu Toyota corolla malli. Suomessa kyseisestä automallista pyydetään sen verran ruotosia euromääriä, että katse kääntyi saksan maan suuntaan . Kesällä 2003 löytyikin saksasta eräältä hepulta kaksi kappaletta kyseisiä autoja. Hintapyyntökin saksan suunnalla oli vain murto-osa suomen autoihin verrattuna. Pikapikaa soitto “kapolle” , joka oli juonessa mukana ja lupautui lähtemään mukaan euroopanretkelle….

Lentolippujen varaus ja ei aikaakaan kun seisoskeltiin Berliinin lentokentällä. Siinä sitä sitten ihmeteltiin, että mihin myllyyn on itsensä heittänyt. Tovin linja-autoaikatauluja tutkittuamme totesimme taksin parhaaksi vaihtoehdoksi. Taksikuski ei puhunut pätkääkään lontoota, no onneks kaveri osasi lukea hehe heh.. ja lopulta löydettiin haluttuun osoitteeseen. Taksi maksoi n. 20€ , vaikka ajoimme lähes koko Berliinin läpi. Toista se on täällä Suomessa.

Ding dong….. ding dong….. huoh ovi avautuu! herätimme kaverin keskellä päivää, edellisiltana hiukan juhlittu. Tovin jutustelun jälkeen selvisi että autot löytyy jne jne. Kaveri osoittautui todella mukavaksi jampaksi, juteltiin mukavia opiskeluista, harrastuksista yms.. laiteltiin autoja matkakuntoon ja grillattiin yms.. illan päätteeksi kaveri tarjosi majapaikkaa kotoansa. Mikäpäs siinä kaupat tehtiin ja painuttiin pehkuihin.

Aamulla alkoi tuskainen operaatio. Piti sada jonkinlaiset kilvet autoihin, että pääsee ajamaan ne satamaan. Autot myynyt heppu ei pääsyt mukaan operaatioon, joten edessä oli pitkiä pantomiimiesityksiä saksalaisten viranomaisten kanssa. Juurikun homma rupesi tuntumaan toivottomalta mitään hommasta tietämättömälle ja saksankielentaidottomalle suomipojalle. Ilmaantui paikalle jobbari joka järjesteli venäläisille kyseisiä asioita. Kaveri puhui englantia ja tarjoutui järjestämään kohtuullista korvausta vastaan “keltaiset” kilvet. Sadasosasekunnin miettimisen jälkeen iskin rahaa kaverin kouraan ja toivoin että se ei olisi mikään huijari. Tuskaisen pitkältä tuntuneen odottelun jälkeen ruuvattiin kilvet kiinni ja painuttiin huoltsikalle ostamaan kylmää juomaa. Varjossakun oli lämmintä vaan reilut 30 astetta… Matka suunnattiin kohti Rostocin satamaa jossa autot tuupattiin laivaan. Matkalla poikkeiltiin paikkaan jos toiseenkin, testattiin autojen kulkupuoli autobaanalla ja muuta mukavaa. Oudoin kulkupeli mikä autobaanalla nähtiin, oli tämä härveli joka painoi ohi kuin tyhjää, vaikka corollankin mittarissa oli reilut 160km/h. Kaiken reissaamisen ja häröilyn jälkeen autot saatiin kotipihaan parkkiin!

Posted in Autot | | Comments Off

Categories

Archives